高鐵重塊砣又稱復(fù)合墜砣、吊線砣、高鐵用復(fù)合型鐵墜砣、是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的重要零件，主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)下錨補(bǔ)償裝置中，其作用是調(diào)整承力索或接觸線的補(bǔ)償張力。高鐵重塊鐵砣是采用鐵粉末，在模具的作用下，一次模壓成型。根據(jù)高鐵重塊砣的重量，選用不同噸位、結(jié)構(gòu)的粉末成型液壓機(jī)。常用有800噸、1000噸、1250噸、1500噸、2000噸、2500噸、3000噸等。
模壓成型高鐵重塊砣
1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)是公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)，設(shè)備采用的液壓傳動(dòng)技術(shù)及疊加組合閥塊，使用優(yōu)良的耐磨油封，從而保證連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不減弱油缸壓力，經(jīng)久耐用，運(yùn)行平穩(wěn)；電腦控制，自動(dòng)化程度高，故障率低，維護(hù)容易等。1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。主機(jī)系統(tǒng)由上橫梁、滑塊、工作臺(tái)、立柱、主油缸和頂出缸（選裝）等組成，四根立柱作為主架，上橫梁和工作臺(tái)由鎖緊螺母緊固于四立柱兩端，形成封閉的機(jī)身體。主油缸安裝與上橫梁的孔中，滑塊與主缸活塞桿法蘭連接，依靠四根立柱導(dǎo)向作上下運(yùn)動(dòng)，滑塊內(nèi)裝有導(dǎo)向套，滑塊和工作臺(tái)表面有“T”形槽，用于緊固安裝模具。
1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)
主油缸是1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)的主要執(zhí)行者，主油缸可實(shí)現(xiàn)快速下行—慢速加壓—保壓—快速上行—完成一次工作循環(huán)。主缸運(yùn)動(dòng)后續(xù)幾個(gè)步驟：工進(jìn)、保壓、主缸上腔泄壓和主缸回程。那么1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)主缸運(yùn)行原理如下幾點(diǎn)：
1、 主缸回程指的是當(dāng)1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)主缸上腔壓力降到安全值范圍內(nèi)后，電接點(diǎn)壓力表發(fā)出電信號，電磁鐵全部得電，插裝閥關(guān)閉，相應(yīng)的有兩個(gè)閥開啟、充液閥開啟，壓力油經(jīng)閥進(jìn)入主缸下腔，主缸上腔油液經(jīng)充液閥和閥分別流回上部油箱和主油箱，主缸完成回程。主缸回程到達(dá)上端點(diǎn)，觸擊行程開關(guān)，全部電磁鐵失電，閥開啟，泵卸載。閥將主缸下腔封閉，上滑塊停止運(yùn)動(dòng)。保證每一臺(tái)試驗(yàn)機(jī)都能正常工作。
2、主缸工進(jìn)過程指的是當(dāng)1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)的滑塊減速行進(jìn)一段距離接近工件時(shí)，主缸上腔壓力將由壓制負(fù)載決定，主缸上腔壓力不斷上升，變量泵輸出流量相應(yīng)自動(dòng)減少。當(dāng)主缸上腔的壓力達(dá)到先導(dǎo)溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，泵的輸出流量全部經(jīng)閥溢流，此時(shí)滑塊就會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。如果當(dāng)主缸上腔的壓力達(dá)到所需的工作壓力后，電接點(diǎn)壓力表就會(huì)發(fā)出電信號，電磁鐵就會(huì)全部失電，有關(guān)的兩個(gè)閥也會(huì)順勢關(guān)閉。1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)的主缸上腔閉鎖，實(shí)現(xiàn)保壓，同時(shí)其中一個(gè)閥門開啟，泵卸載。主缸上腔泄壓，此時(shí)主缸上腔的壓力已經(jīng)很高，保壓一段時(shí)間后，時(shí)間繼電器發(fā)出電信號，電磁鐵得電，閥門控制腔通過緩沖閥及磁換向閥與油箱接通，由于緩沖閥的作用，閥緩慢開啟，主缸上腔實(shí)現(xiàn)無沖擊泄壓，保證設(shè)備處于安全工作狀態(tài)。
高鐵墜砣配重塊加料中
高鐵重塊砣壓制成型運(yùn)行中布料完成后，布料缸復(fù)位，由主油缸下行，將金屬屑壓制成型；為了提高成型強(qiáng)度和密度，中間還有一個(gè)排氣和保壓的過程，將原材料中空氣排干凈，避免成型后的成品反彈；隨后保壓10s后，1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)的主油缸微微上行，推塊缸后退，主油缸快速下行，將成型鋁塊從模具中推出，這樣就實(shí)現(xiàn)了成品脫膜。
高鐵重塊砣模壓過程
1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
1、1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)采用四梁四柱式開放空間，可適合不同產(chǎn)品之加工，油缸采用行程可調(diào)式,下壓行程準(zhǔn)確性高.其工作高度與工作面之大小，可依客戶實(shí)際需求制作。
2、模具頭之設(shè)計(jì)，采用裝卸容易之特點(diǎn)，配合四柱式臺(tái)面，可機(jī)動(dòng)互換不同產(chǎn)品之生產(chǎn)，適用于多種小量之工作。
3、油壓回路設(shè)計(jì)簡便，馬力需求小，維護(hù)保養(yǎng)容易，也可依客戶之工作要求，變更回路設(shè)計(jì)，達(dá)到工作之目地。
4、1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)采用PLC人機(jī)界面，手動(dòng)、自動(dòng)及其工藝流程監(jiān)控。
5、加裝光電保護(hù)器，雙手式按鈕操作，安全更有保障
6、工作臺(tái)可加裝回轉(zhuǎn)分度盤，及自動(dòng)、送料、退料等裝置。
7、雙手操作上下寸動(dòng)，便于調(diào)模。下壓計(jì)時(shí)，計(jì)數(shù)、壓力、速度、行程均調(diào)整方便。
8、1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)獨(dú)有的可調(diào)浮動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)雙向壓制，液壓、摩擦、機(jī)械浮動(dòng)隨機(jī)配備，一般脫模與保護(hù)脫模雙重選擇，使產(chǎn)品密度均勻。
8、1000噸高鐵重塊砣模壓液壓機(jī)獨(dú)有的可調(diào)浮動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)雙向壓制，液壓、摩擦、機(jī)械浮動(dòng)隨機(jī)配備，一般脫模與保護(hù)脫模雙重選擇，使產(chǎn)品密度均勻。
