1．進油節流調速回路:液壓缸動作后，活塞桿緩慢動作，逐漸調大通流面積可以觀察到活塞桿運動速度增大；在運行過程中，可以看到活塞桿動作時快時慢，這個是由于進油口有節流閥限制流量，而在回油口又沒有背壓閥的原因，所以運動平穩性差；通常在剛啟動時由于有節流閥串聯在進油口，所以啟動沖擊小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低在本回路中，工作部件的運動速度隨外負載的增減而忽快忽慢，難以得到準確的速度，故適用于輕負載或負載變化不大，以及速度不高的場合無反饋回路，也就是只給出調節信號，控制節流閥或節流裝置動作，但你無法得到真正的控制結果，也就是你不知道控制信號發出后是否達到了調節速度的目的

         2.回油節流調速回路:節流閥在回油路中，所以這種回路多用在功率不大，但載荷變化較大，運動平穩性要求較高的液壓系統中，如磨削和精鏜的組合機床等反饋回路，也就是在上一個回路加反饋信號，這樣你可以得知調節信號發出后，節流裝置動作的幅度，調節量可以直觀反映出來這種可以在一定程度上克服擾動

         3．旁路節流調速回路:與前兩種回路的調速方法不同，它的節流閥和執行元件是并聯關系，節流閥開的越大，活塞桿運行越慢這種回路適用于負載變化小，對運動平穩性要求不高的高速大功率的場合，例如牛頭刨床的主傳動系統，有時候也可用在隨著負載增大，要求進給速度自動減小的場合串級回路，就是不僅以速度為反饋量來控制節流裝置，還引入一個副參數液壓機來參與節流裝置的調節，能很好克服擾動